Известно, что значительная часть травм различной тяжести приходится на автотранс­портные предприятия. Для предупреждения несчастных случаев немалое значение имеет знание работниками возможных травмирующих факторов и причин производственного травматизма. Проанализировав их,  в автотранспортных предприятиях  г. Минска разрабо-таны  Рекомендации по предупреждению травматизма работников автотранспортных предприятий, которые стали важным элементом в обеспечении безопасного выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, создании тщатель­но спланированной системы обучения и информации по безопасным методам труда.

РЕКОМЕНДАЦИИ по предупреждению травматизма работников автотранспортных предприятий

№№

п/п

Выполняемые работы, операции и действия, профес­сии исполнителей

Возможные травмирующие факторы

Причины возникновения производственных травм

   1             2

3

4

   1. Передвижение по территории, в про­изводственных и других зданиях и сооружениях (во­дитель, ремонт­ный рабочий, дру­гие работники). Падение на поверхности. Падение с высоты (в осмотровую канаву, незакрытый люк, на лестничных площадках, с лестниц, эстакад). Проколы стопы острыми предме­тами. Наезды транспортных и дру­гих движущихся средств. Травми­рование падающим с высоты пред­метом (с крыши здания, автомо­биля и других мест). Травмирова­ние вылетевшими осколками при передвижении вблизи места их об­разования. Поражение электрото­ком при обрыве электропроводки. Скользкость, захламленность, неровность, плохая освещен­ность территории. Отсут­ствие переходных мостиков на осмотровых канавах. Не­удачная конструкция лест­ниц, плохая организация дви­жения транспортных средств и пешеходов. Другие наруше­ния правил охраны труда. Низкий уровень обучения и инструктажа по охране тру­да.

 

1

2

3

4

2.

Контрольные ра­боты ежедневного технического об­служивания авто­мобилей, автобу­сов (водитель). Падение с буфера, крыла или подножки автобуса, грузового автомобиля. Падение при входе в транспортное средство или выходе из него. Падение около автомобиля. Съезд автомобиля в осмотровую канаву на КТП или в комплексе ТО и ТР. Ушибы и ранение рук при проверке за­поров бортов плат-формы. Ушиб головы при осмо

тре автомоби­ля снизу. Травмирование откры­тым или падающим капотом. Па­дение в осмотровую канаву. Травмирование вращающимися деталями двигателя.

Износ шипов (рифления) под­ножки кабины салона авто­буса. Скользкость места вы­полнения контрольных работ, плохая освещенность рабоче­го места. Отсутствие на осмотровой канаве колесо

отбойных брусьев и реборд. Вы­полнение работы в одино-ч­ку. Отсутствие защитных шлемов (касок). Неисправ­но-сть фиксатора капота. Отсут-­

ствие на полу осмотровой канавы деревянного настила. Скользкость лестниц.Осмотр

автомобиля при работающем двигателе. Нахождение води­теля в плоскости вращения вентилятора двигателя. Неис­правность вентилятора.

3.

Уборочные и моеч­ные работы еже­дневного техни­ческого обслужи­вания автомоби­лей, автобусов (уборщик, мойщик подвижного со­става, водитель).

Падение при перепрыгивании канавы ЕО. Падение из салона автобуса в канавы, открытые водосточные люки и с лестниц. Воспламенение двигателя при мойке его бензином. Наезды ав­томобилей на исполнителей ра­бот. Засорение глаз. Падение с поднятого кузова автомоби-ля-самосвала при его уборке. Па­дение на рабочем месте. Пора­жение электротоком. Отсутствие или неисправ­ность лестниц. Захламлен­ность и плохая освещенность рабочего места. Отсутствие ограждающих перил на эс­такаде и передвижных пло­щадках. Отсутствие огражде­ния открытых люков. Отсут­ствие установки для мойки двигателя растворами. Нару­шение правил движения ав­томобилей на постах мойки. Неприменение защитных оч­ков. Отсутствие скребка или лопаты с длинной ручкой для очистки кузовов автомо-билей-самосвалов. Скользкость тер­ритории после мойки. Отсут­ствие рифленой поверхности на трапах и мостиках. Отсутст-вие герметичной изоляции источников освещения и элек­тродвигателей. Нарушение или отсутствие заземления корпуса кабины и пульта уп­равления механи-зированной мойки.

4.

Смазочные и за­правочные работы ежедневного тех­нического обслу­живания автомо- Падение с подножки автомоби­ля (автобуса). Ожоги горячей водой. Возникновение пожара при проливе топлива при за­правке из ведра или проливе Отсутствие централизован­ных средств заправки авто­мобилей топливом, маслами и охлаждающей жидкостью. Отсутствие у заправочного

 

 

1

2

3

4

 

билей, автобусов (слесарь по ремон­ту автомобилей, смазчик, оператор АЗС).

топлива и масла на горячий вы­пускной трубопровод. Падения на территории и в помещени­ях. Травмирование кузовом ав­томо

биля-самосвала при доливке масла в подъемный механизм. Наезд автомобиля (автобуса) в месте заправки топливом.

пистолета отсекателя подачи топлива. Загрязнение терри­тории и помещений проли­тым топливом, маслом и то-солом. Курение и пользова­ние открытым огнем. Отсут­ствие или неприменение пре­дохранительной штанги, ис­ключающей самопроизволь­ное опускание кузова автомо

­биля-самосвала. Наличие на территории снега или льда. Спрыгивание с подножки. Нарушения правил движения автомобилей по территории.

5.

Запуск двигателя и проверка техни­ческого состояния автобуса (автомо­биля) перед выез­дом на линию (во­дитель, механик и контролер ОТК).

Травмирование заводной руко-

ят­кой. Падение при заводке. На­езд обслуживаемого автомо-биля на исполнителя или друго

го ра­ботника. Травмирование букси­ром при сцепке, расцепке. На­езд буксирующего автомо-биля. Травмирование лопастью венти­лятора, приводными ремнями двигателя, нагретым выпускным трубопроводом двигателя, паром из радиатора. Падение с крыла или буфера при осмотре. Трав­мирование кузовом автомобиля-самосвала. Возникновение пожа­ра при применении открытого огня для разогрева двигателя, тормо

зной системы или осмотре его в темное время суток.

Техническая неисправность автомобилей. Запуск двигате­ля при включенной переда­че без установки противоот­катных упоров. Нарушение правил техники безопаснос­ти при запуске двигателя. Отсутствие средств подогре­ва двигателей в зимнее вре­мя. Проверка технического состояния узлов и систем при работающем двигателе. Отсутствие или непримене­ние переносных светильни­ков. Проверка механизма подъема кузова автомобиля-самосвала без установки упо­ра под кузов.

6.

Сцепка или рас­цепка прицепов, полуприцепов (во­дитель, водитель-перегонщик). Наезд автомобиля-тягача на сцепщика. Травмирование рук сцепщика жестким буксиром (дышлом). Падение дышла при­цепа на ноги сцепщика. Наезд буксируемого автобуса на сто­ящего или проходящего работ­ника. Нарушение правил техники безопасности при сцепке или расцепке. Технические неис­правности автомобилей, при­цепов и полуприцепов. Выпол­нение сцепки автопое-зда в одиночку. Неисправности бук­сирных приборов и седельносцепных устройств. Отсутствие упо-ров под колеса прицепа.

7.

Движение автомо­билей (автобусов) по территории и в производственных зданиях (води­тель, водительпе­регон-щик). Наезды управляемых автобусов (автомобилей) на стоящих или передвигающихся работников. Наезды буксируемого транс­портного средства. Падение при езде на подножках кабины, на ступеньке салона. Наезд на Нарушение правил движе­ния автомобилей и других транспортных средств на территории и в производ­ственных зданиях. Техничес­кая неисправность автомоби­лей. Нарушение правил

 

1

2

3

4

    ноги работающих под автомо­билем. Выпадение водителя с рабочего места при резком пра­вом повороте и открытой двери кабины (салона) автобуса (ав­томобиля). охраны труда  при оп­робова-нии тормозов на ходу.

8.

Контрольные, кре­пежные и регули­ровочные работы первого и второго технического об­служивания авто­мобилей (ремонт­ный рабочий, во­дитель, контролер ОТК). Травмирование рук и головы при срыве ключей. Съезд авто­мобиля в осмотровую канаву. Травмирование при перемеще­нии автомобиля по осмотровой канаве.Самопроизвольное опус

кание вывешенного автомоби-

ля на подъемнике. Падение в ос­мотровую канаву автобуса (ав­томобиля).Поражение элект-

ротоком. Падение в осмотро-

вую канаву работающего. Возникно­вение пожара при проливе топ­лива. Травмы из-за применения посторонних пред-

метов. Травмирование опраки-

дывающейся кабиной грузовых автомобилей.

Травмирование опустившимся кузовом автобуса с пневматиче

с­кой подвеской.

 

Загрязнение, коррозия, неис­правность резьбовых соеди­нений. Неисправность и за­грязнение инструмента, ра­бота замасленными руками. Неправильные приемы тру­да. Нерациональная и недо­статочная освещенность ра­бочих мест и объектов рабо­ты. Отсутствие отбойных бру­сьев на канавах. Нерациональная организация труда рабочих. Недостаточ­ная вентиляция. Отсутствие или неустановка центрирую­щей балки на подъемнике, неисправность подъемника. Выполнение работ на авто­бусе, установленном на подъ­емнике без использования опорных подставок (козел­ков). Отсутствие технологи­ческих карт на производство работ, предупредительных табличек, упоров под колеса, козелков. Нарушение или от­сутствие заземления на элек­тромеханических подъемни­ках. Пролив топлива и мас­ла. Применение неисправных переносных светильников. Недостаточный уровень ме­ханизации регулировочных работ. Нахождение под авто­бусом с пневматической под­веской и работающим двига­телем. Неправильные при­емы труда и загрязнение ра­бочих мест.

9.

Смазочные работы первого и второго технического об­служивания авто­мобилей (ремонт­ный рабочий, во­дитель). Травмы при проворачивании карданных валов воротками из-за их срыва. Падение в осмот­ровую канаву, падение на ра­бочем месте. Поражение элект­ротоком. Травмирование при

отворачи­вании заливных и сливных пробок агрегатов

Отсутствие оснащения сма­зочных пистолетов гибким шлангом. Отсутствие в ос-мотровых канавах специаль­ных подставок под ноги. Пе­ренос или передвижение смазочного оборудования из-

 

 1

               2

                     3

                      4

автомобиля.

Травмирование опустившимся

кузо­вом автомобиля-самосва-

ла.

за отсутствия специализиро­ванного поста смазки. Раз­лив масла и загрязнение пола. Плохая освещенность рабочих мест. Нерациональ­ная расстановка оборудова­ния и инвентаря. Отсутствие передвижного подъемника для разгрузки рессор. Отсут­ствие бачков для опробова­ния смазочных пистолетов и заправки тормозной жидко­стью. Неисправность или отсутствие у солидолонагне-тателя вилки с заземляющим контактом. Отсутствие спе­циального инструмента за­ливных и сливных пробок

10

Сопутствующий ремонт при выпол-

­нении техническо-

  го  обслу­живания

  автомоби­лей.

  (ремонтный рабо-

чий, водитель).

Защемление пальцев рук при замене подушек опор двига-те­ля и втулок  креплния кабины. Травмирование рук при заме­не прокладок  глушителей и тру­бы глушителя, снятии и поста­новке карданного вала, сошки рулевого управления, рулевых тяг. Травмы при снятии транс­портировке и постановке колес автомобиля, ступиц с тормоз-ны­ми барабанами. Травмирование стяжной пружи               ной колодок тор­моза. Травмирование рук при опуска-нии автомобиля с подъем­ника на подставки. Травмы глаз при снятии подшипников сту­пиц колес. Ожоги при снятии стар-тера. Травмирование падающ-им колесом автомобиля. Травмирование опрокидываю­щейся кабиной при замене пру­жин опрокидывающего меха­низма и ограничителя запорно­го механизма. Ожоги глаз тор­мозной жидкостью. Падение при замене стекол окна, двери, кузова. Травмирование падаю­щей аккумуляторной батарее

Отсутствие технологии вы­полнения работ. Опасные приемы труда. Выполнение работы в одиночку. Выпол­нение работы на горячем двигателе. Отсутствие специ­ального инструмента. Не­применение графитной мази для смазки болтов крепле­ния фланца приемной тру­бы глушителя. Отсутствие приспособлений для прово­рачивания и снятия кардан­ного вала. Отсутствие под­ставки для ног исполните­ля. Отсутствие или непри­менение съемников-гайко­вертов, приспособлений для снятия и установки пружин тормозных колодок. Наруше­ние правил техники безопас­ности при вывешивании ав­томобилей. Выбивание под­шипников молотком. Замы­кание проводов стартера на массу. Отсутствие приспо­соблений для снятия и ус­тановки стартера, тележек для транспортировки колес и АКБ. Неприменение за­щитных очков. Использова­ние случайных предметов вместо лестниц-стремянок. Скользкость и захламлен­ность рабочих мест.

 

 

1

2

3

4

11.

Проверка автобу­са (автомобиля) после техническо­го обслу-

живания {ремонт-ный рабо­чий, води

тель, ма­стер, меха-ник).

Наезды на пешеходов и препят­ствия. Столкновение автомоби-

лей. Падение с движущегося автомо­биля при езде на подножках и крыльях.

Выпадение с рабочего места водителя при крутом по­вороте одновременно с торможе­нием. Травмирование рулевым коле-

 сом при наезде передних колес на препятствие. Наезд самовольно начавшего дви­жение автомобиля на препят­ствие. Наезд на лежащего под ав­томобилем исполнителя.

Проверка исправности авто­мобиля после технического обслуживания при работаю­щем двигателе и незатормо­женных колесах. Отсутствие диагностического оборудова­ния для проверки работы дви­гателя,  тормозов.

 Испытание тормозов на ходу внутри помещения.

 Отсутствие специ­ально выделенной площадки для проверки тормозов. Уп­равление автомобилем рабо­чим, не имеющим удостове­рения на право управления и не допущенным к выпол­нению этой работы приказом. Нахождение на площадке по­сторонних лиц. Несогласован­ность действий водителя и ремонтного рабо-

чего. Регули­ровка тормозов при работа­ющем двигателе и отсутствие упоров под колесами. Езда на подножках и крыльях автомо­биля. Применение буксиров­ки для запуска автомобиля.

   

т

12.

Снятие и установ­ка рессор автобу­са (автомобиля) (ремонтный рабо­чий). Срыв ключа или излом воротка при отворачивании или завора-чивании гаек стремянок рессор. Падение поднимаемой части автомобиля. Травмирование при выпрессовке пальцев рессор. Падение снимаемой или уста­навливаемой подвески или рес­соры. Травмирование падаю­щим передним или задним мо­стом. Самопроизвольное движе­ние автомобиля при его подъе­ме и при работе под ним. Трав­мирование при постановке ре­зиновых подушек рессор. Отсутствие гайковертов для гаек стремянок. Отсутствие технологических карт на сня­тие и установку рессор, ука­зывающих применяемые прис

пособления, оборудование, инструмент, последователь­ность выполнения работ, бе­зопасные приемы труда. Не­применение или отсутствие специальных центрирующих балок для подъема передней или задней части автомобиля подъемным механизмом. От­сутствие приспособлений для снятия и установки рессор, выпрессовки пальцев рессор. Неприменение оправ

ки для совмещения отверстий

отверстий ушка рессоры и серьги. Применение случай-

ных предметов вместо козел-

ков. Вывешивание автомоби-

ля только на подъем­нике или домкрате без уста­новки опорных подставок (козелков

Отсутствие противооткатных

 

1

2

3

4

       упоров под коле­сами невывешен-

ной части. Отсутствие приспособ-

ления для постановки резиновых подушек рессор.

13. Снятие и установ­ка двигателя авто­буса (автомобиля) (ремонтный рабо­чий). Травмирование при выполне­нии демонтажных и монтаж-ных работ: падение инструмен-та, де­талей на исполнителя в осмотровой канаве. Травмирование сорвавшимся транспортным средством с подъ

емного меха­низма. Самопроизвольное дви­жение автомобиля в период снятия или установки двигате­ля. Травмирование оборвав-шим­ся тросом приспособления для снятия двигателя в осмотровую

канаву или на пол. Падение исполнителя с крыла, буфера или колеса автомобиля. Травми­рование падающей опрокиды­вающейся кабиной. Падение двигателя на ноги исполните­ля. Травмирование при снятии и установке двига-

телей  на автомобили и автобу­сы.

Применение неисправного инструмента. Демонтаж или монтаж узла одновременно сверху и снизу. Обрыв скобы под крюк, невертикальный подвод крюка к скобе. Отсут­ствие упоров под коле-

сами автомобиля. Двигатель не пол­ностью освобожден от крепя­щих его болтов и дру-гих де­талей. Трос не имеет верти­кального натяжения, «подтас­кивание двигателя» (косое натяжение). Нахождение ис­полнителя в зоне подъема или опускания двигателя. Выпол­нение ра-бот на вывешенном двигате-

ле. Неисправность подъем- ного механизма и приспособ-

ления допустимой грузопод-ъемнос­ти подъемного меха-низма. Установка снятого двигателя на неподготовлен-ное место. Отсутствие прис-

пособлений для безопасного снятия и ус­тановки двигате-ля автомобилей   (автобусов).

14. Снятие и установ­ка коробки пере­дач и сцепления автомобиля (авто­буса) (ремонтный рабочий). Падение коробки передач или сцепления на пол осмотровой канавы или на пол при подве­шенном автомобиле. Травмиро­вание рук при отсоединении коробки передач от двигателя, при снятии и установке сцеп­ления. Травмирование пальцев рук шлицами ведущего диска сцепления, при проворачива-нии маховика стартером. Срыв га­ечного ключа при отворачи-ва­нии болтов крепления коро-бки передач и сцепления. Отсутствие приспособлений для снятия и установки ко­робки передач и сцепления. Неисправность применяе­мых лебедок с ручным при­водом. Отсутствие специаль­ных захватов для крепления коробки передач к крюку лебедки. Обвязывание короб­ки передач проволокой, тро­сом или неприменение при­способления для совме­щения шлиц ведущего вала коробки передач со шлица­ми ведущего диска сцепле­ния. Применение неисправ­ного инструмента. Недоста­точное освещение рабочего места.

 

 

 

 

1

2

3

4

15.

Снятие и установ­ка колес автомоби­ля (автобуса) с ба­рабаном и ступи­цей (ремонтный рабочий).

Травмирование при опускании автобуса (автомобиля), выве­шенного на подъемном механиз­ме. Травмирование при само­произвольном движении автомо­биля. Срыв гаечных ключей при отворачивании гаек шпилек крепления полу-осей. Травмиро­вание вылета-ющим осколком при снятии полуосей ударами. Падение полуосей на исполни­теля. Травмирование снимае­мым колесом с барабаном и сту­пи-цей. Падение при попытке снять трудно снимаемую стапи

­цу вручную.

Выполнение работ на авто­мобиле (автобусе), вывешен­ном только на одном подъем­ном механизме (без установ­ки на опорные подставки). Отсутствие или неисправ­но-сть опорных подставок

Применение вме­сто козелков случайных пред­метов. Отсутствие под несня­тыми колесами упоров. Непримене

ние торцевых клю­чей и гайковертов. Примене­ние зубила и молотка для снятия полуосей вместо бол­тов-съём

ников. Отсутствие тележки для снятия и уста­новки колес, съемника для снятия ступиц.

16. Снятие и установ­ка кабины и плат­формы грузового автомобиля (авто­буса) (ремонтный рабочий).

Травмирование при падении кабины или платформы в про­цессе снятия или установки. Травмирование падающим бор­том платформы. Защемление пальцев рук при снятии и уста­новке кабин и платформ.

Выполнение работ вручную. Отсутствие технологии сня­тия кабины и платформы ав­томобилей, специального по­ста и средств механизации. Обвязывание платформы, ка­бины тросами, цепями для подъема. Отсутствие специ­альных подхватов под крюк подъемного механизма (жест­ких и мягких). Подъем и ус­тановка платформы при не­запертых запорах бортов. Управление подъемно-транс­портными механизмами нео­бученными и непроинструк-тированными рабочими.
17. Снятие и установ­ка заднего моста автомобиля (авто­буса) (ремонтный рабочий). Травмирование при отворачи-ва­нии и наворачивании гаек стре­мянок. Опускание вывешен

ной части автобуса (автомоби-

ля). Травмирование при отворачива­нии и заворачива-нии гаек стре­мянок. Опускание вывешенной части автобуса (автомобиля). Травмирование падающим ос­вобожденным концом карданно­го вала. Самопроизвольное дви­жение автомобиля. Травмирова­ние вылетающими осколками при выбивании пальцев рессор кувалдой или молотком. Опро­кидывание заднего моста при

Неправильный выбор при­емов труда. Отсутствие гай­ковертов. Наращивание клю­чей трубами. Работа на вы­вешенном автобусе (автомо­биле) без установки опорных подставок. Подъем автомо-би­ля (автобуса) электро-тельфе­ром, автопогрузчиком. Отсут­ствие центрирующих балок. Постановка конца карданно­го вала на край осмотровой канавы. Отсутствие крон­штейна для подвески конца карданного вала за раму. Отсутствие упоров под колесами

 

 

 

1

2

3

4

    выкатывании или подкатывании его к раме автомобиля, кузову автобуса. переднего моста. От­сутствие приспособления для выпрес-совки пальцев рес­сор. Недостаточное количе­ство исполнителей. Отсут­ствие специальных средств механизации.
18. Снятие и установ­ка передней оси авто-мобиля (авто­буса) (ремонтный рабочий). Самопроизвольное движение автомобиля. Опускание выве­шенной части автомобиля. Трав­мирование при заворачи-вании гаек стремянок. Травмирование при выбивании сошки рулево­го управления и расшплинтовке гаек крепления сошки. Оп­рокидывание перед-ней оси при выкатывании или подкатывании ее к раме автомобиля, кузову ав­тобуса.

Отсутствие упоров под задни­ми колесами автомо-биля (ав­тобуса). Незаторможенное состояние автомобиля. Подъем автомо-биля за буксирные крю­ки электротельфером. Отсут­ствие специальных центриру­ющих балок под раму или ку­зов автомобиля (автобуса). Работа на вывешенном авто­мобиле без установки подста­вок. Неправильный выбор приемов труда. Отсутствие гайковертов. Наращивание ключей труба-ми. Отсутствие съемника сошки рулевого уп­равления. Неприменение от­вертки и пассатижей при расшплинтов

ке. Недостаточное количест-во исполнителей. От­сутствие специальных при­способле-ний и средств меха­низации.

 
19. Снятие и установ­ка редуктора задне­го моста (ремонт­ный рабочий).

Травмирование рук и головы при срыве ключей и болтов крепления редуктора к балке заднего моста с гаек крепления полуосей. Падение освобождё-

­ного конца карданного вала. Травмирование вылетающими осколками при снятии полу­осей. Падение редуктора. Па­дение исполнителя в осмотро-вой канаве. Защемление паль­цев рук между плоскостями со­пряжения редуктора. Падение конца карданного вала при ус­тановке его во фланец ведуще­го вала головной передачи.

Неправильный выбор при­емов труда. Неисправный ин­струмент. Постановка конца карданного вала на край ка­навы. Отсутствие приспособ­ления для подвески конца карданного вала на раме. Применение зубила и молот­ка для снятия полуосей вме­сто болтов-съемников. Отсут­ствие приспособлений для снятия и установки реду-кто­ров на осмотровой канаве или на напольных местах. Не­исправность приспособ-лений. Скользкость пола осмотровой канавы. Отсутствие подставок на ноги. Плохая освещен­ность. Неправильная установ­ка прокладки между плоско­стями сопряжения. Выполне­ние работы в одиночку.

 

 

 

1

2

3

4

20. Снятие и установ­ка подъемного ме­ханизма кузова ав­томобиля-самосва­ла (ремонтный ра­бочий). Травмирование опустившимся кузовом автомобиля-самосвала. Травмирование падающим сня­тым подъемным механизмом. Падение основного или допол­нительного упора. Травмирова­ние при испытаниях подъемно­го механизма на надежность работы и самопроизвольное опускание. Отсутствие специализ-иван­ного поста для замены подъем­ного механизма. Подъем ку­зова с грузом. Неисправность применяемых средств подъе­ма кузова. Отсутствие, неисп­равность или неприменение основных и дополнительных упоров под кузов. Использо­вание случайных подставок и подкладок. Выполнение рабо­ты в одиночку. Снятие и уста­новка подъёмного меха-

низма вручную.

Несогласованность дейст-вий. Выполнение работы необученными и непроинст-руктированными рабочими.

21. Снятие и установ­ка рулевого 0меха­низма (ремонт­ный рабочий). Травмирование при снятии со­шки, рулевого колеса и картера рулевого механизма. Травмиро­вание при падении снимаемого или устанавливаемого рулевого механизма. Неисправность инструмента. Отсутствие или неисползова-

ние съемников сошки и рулевой колонки. Выполне-

ние работы в одиночку. Несогласован­ность действий. Неправиль­ный выбор приё-

мов труда.

22. Замена шкворной передней оси (ре­монтный рабо­чий). Травмирование вылетающими осколками при выпрессовке или запрессовке шкворней про­бойниками, зубилами и други­ми случайными предметами. Травмирование рук инструмен­том ударного действия.

Опуска­ние вывешенного авто-

мобиля. Самопроизвольное движение автомобиля.

Отсутствие или не примене-

Ние спецаального приспособ

ления для выпрессовки и запрессов­ки шкворней.

Отсутствие вы­колотки из мягкого металла (медь, бронза и т.д.). Работа без защитных очков.

Вывешивание автомобиля на одном домкрате без установ-

ки козелков. От­сутствие упоров под колеса ав­томобиля. Незаторможенное состояние автомобиля.

23. Замена трубы по­луоси заднего мос­та автобуса (авто­мобиля) (ремонт­ный рабочий).

Травмирование при выпрессов­ке и запрессовке трубы полу­оси при помощи выколотки и кувалды. Опускание вывешен­ного автомобиля. Самопроиз­вольное движение автомобиля. Удары головой о платформу или кузов автомобиля. Смещение автомобиля от ударов  кувалды.

Травмирование отлетающим осколком металла. Падение ис­полнителя при попадании ноги на лежащую трубу полуоси.

Отсутствие гидравлического съемника или другого при­способления для выпрес­совки и запрессовки трубы полуоси. Работа при выве­шенном автомобиле на одном домкра-

те без установки опорных подставок.

. Отсутствие упоров под колесами автомобиля. Работа без защитных очков и каски. Захламленность ра­бочего места.

 

 

 

 

1 2

3

4

24.

 

 

 

 

Текущий ремонт кабин и платформ грузовых автомо­билей (автобусов) (ремонтный рабо­чий). Травмирование рук при отво­рачивании и заворачивании болтов и гаек. Падение опроки­дывающейся кабины. Падение с платформы грузового автомо­биля. Падение при ремонте ав­тобусов и грузовых автомоби­лей с высокими кузовами и платформами. Травмирование рук при замене стекол кузовов и кабин. Травмирование рук (за­нозы) при ремонте деревян-

ных платформ. Травмирование вы­летающими осколками при ре­монте оперения, кабин и кузо­вов. Пожар при проведении сва­рочных работ по кабинам, ку­зовам, платформам. Удары го­ловой об открытые люки, двер­ки кабин, борта, двери салона.

Применение неисправного инструмента. Опасные при­емы труда. Неисправность запорного механизма, упора-ограничителя, страхового ус­тройства опрокидывающейся кабины. Отсутствие лестниц-стремянок. Отсутствие спе­циального инструмента для закрепления стекол и встав­ки резиновых прокладок и кантов при ремонте кузовов автомобилей. Работа без ру­кавиц с досками платформы. Работа без защитных очков. Нарушение правил техники безопасности при проведе­нии огневых работ на автомобиле

Отсутствие защит­ных касок. Малые расстоя­ния между автомобилями при их ремон-

те. Применение руч­ной шлифовальной  машинки

без защитного кожуха.

 

 

1

2

3

4

25. Погрузка, переме­щение и разгруз­ка агрегатов, уз­лов, колес и дета­лей автомобилей (ремо

нтный рабо­чий, водитель).

Травмирование падающими аг­регатами, узлами, колесами и деталями автомобилей при по­грузке их вручную. Травмы при транспортировке агрегатов с помощью консольных или коз­ловых кранов-подъемников из-за их опрокидывания. Падение перевозимых агрегатов, узлов, колес и деталей со средств транспортировки. Травмирова­ние при подъеме или опуска­нии агрегатов, узлов, колес, де­талей подъёмно-транспортны-

ми механизмами.

Отсутствие тележек для пе­ревозки аккумуляторов задних мостов, рессор, коробок пере­дач, редукторов задних мостов, ступиц колес, двигателей, ко­лес и других габаритных и тя­желых деталей и узлов авто­мобилей. Отсутствие средств погрузки и  разгрузки.

Транс­портировка агрегатов с помо­щью консольных и козловых кранов, погрузчи-

ков и подъемников. Неудач­ная конструкция средств транспортировки вызываю-

щая падение перевозимого

груза. Зачаливание груза тросами, цепями, проволокой

веревками вместо специаль-

ных захватов, исключающих его падение. Не­исправность подъемно-транс­портных механизмов. «Подтаскивание

груза подъёмными механиз-

мами.

26.

Текущий ремонт агрегатов, снятых с автомобилей (ремонтный рабо­чий).

Падение исполнителей на уча­стках по ремонту агрегатов и узлов. Травмирование падаю-

щи­ми агрегатами и узлами. Само­произвольное поворачи-вание агрегатов на стендах. Травми­рование при разборке-

сборке агрегатов и узлов   и регулировочных работах.

Травмирование вылетающими осколками при выпрессовке и запрессовке шкворней, пальцев

подшипников валов, осей. Трав­мирование при выпрессов-

ке или запрессовке деталей на прессах, выбивании штифтов, рубке металла, резке проволо­ки.

Скользкость  и захламлено-

Сть полов помещений, участ

ков по ремонту агрегатов и узлов. Недостаточное естест-

венное и ис­кусственное освещение. Скопление агрега

тов и узлов на месте их ремон

та отсутствие стел­лажей и подставок. Хранение длин-

ных деталей (карданных валов, рулевых тяг и т.д.) на­валом и прислоненными к стенке, верстаку, стенду. Ус­тановка и снятие агрегатов со стендов вручную или зачали­вание их тросом, цепью, про­волокой. Ремонт агрегатов на весу и в неприспособленных местах. Неисправность фикса

­торов стендов.

Неисправность и отсутствие нужного инстру­мента. Неправильные приёмы рабо-

ты.Применение зубила и молотка при снятии шкворней, пальцев, подшип-

ников, валов и осей.

Отсутствие или неисп­равность съемников и других приспособлений. Отсутствие специальных оправок, прим-

нение случайных предметов, работа без защитных очков.

 

 

  1                2                     3                         4
27

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шиномонтажные работы (монти­ровщик шин, ре­монтный рабо­чий).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вылет замочного кольца при накачке или подкачке шины. Разрывы шины при накачке. Травмирование диском колеса, вылетевшим осколком. Срыв ключа для отворачивания гаек крепления колес. Травмирова­ние при снятии и установке ко­лес на ступицы. Опускание вы­вешенного автомобиля. Само­произвольное движение автомо­биля. Травмирование падаю­щим колесом или шиной. По­ражение электротоком. Трав­мирование при удалении из шины застряв-

шихся металли­ческих предметов. Травмирова­ние монтажным инструментом, шиномонтажным оборудовани­ем и приспособлени

ями.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнение работ в неуста­новлен-

ном месте, отсутствие или неприме-

нение предохра­нительны огражде-

ний. Ис­правление положения шины на диске постукиванием. Уда­ры по замочному кольцу мо­лотком или кувалдой при на­качивании. Неправильный монтаж шины на диск. Не­исправности, загрязнения и коррозия диска колеса и за­мочного кольца. Подкачка шин без демонта-

жа при сни­жении давления в них более чем на 40%. Отсутствие или неприменение страхующих приспо-

соблений. Перекачка шины из-за отсутствия доза­тора давления воз=

духа или манометра. Выбивание диска колеса вручную кувалдой. Отсутствие стенда демонта­жа,гайко-

вертов для гаек ко­лес. Отсутствие под выве­шенной частью автомоби-

ля козелка, а под неснятыми ко­ле-

сами -упоров. Перемеще­ние колес и шин вручную. Неисправность электрогай­коверта. Применение отвер­тки, шила или ножа для уда­ления загрязняющих предме­тов из шины. Неправильные приемы труда. Отсутствие защитных ограж-

дений на ши­номонтажном оборудо-

вании.

 

 

28

 

 Кузнечно-рессорные

 работы (кузнец, слесарь

 по ремонту автомоби-

 лей)

 

Травмирование падающи-   ми заготовками, вылетаю-

щими осколками и от­рублен

ными частями обрабатыва-­

емого материала. Травмиро­вание применяемым инстру­ментом. Ожог рук и ног. Трав­мирование бойками молота. Падение исполни-

телей. Травми­рование падающими рессорами и рессорными листами. Паде­ние рамы автомобиля. Травми­рование при подъеме, транс­портировке и перево-

рачивании рам вручную.

 

Выполнение работ неисправ­ным инструментом. Приме­нение кузнечных клещей, не соответствующих размеру и профилю обрабатываемых заготовок и деталей. Отсут­ствие на рукоятках клещей зажимных колец (шпанды­рей). Ковка нагретого метал­ла с окалиной, на мокрой или замасленной наковальне, с применением инструмента, нагретого ниже 800 °С. Рих­товка рессор на наковальне. Отсутствие стенда для рих­товки. Неправильное распо-ложение кузнеца и молото-

бойца относительно обраба-

 

 1

               2

                     3

                     4

 тываемой заготовки. Сильный последний удар при рубке. Рубка холодных рессорных листов. Несогласованность действий кузнеца и молото­бойца. Работа без защитных очков и рукавиц. Применение предварительно нагретого кузнечного инструмента. Ра­бота на молоте с неподогре-тыми бойками. Удары края­ми бойков молота. Подклады­вание под обрабатываемую деталь подкладок  и пластин.

 Захламленность рабочего ме­ста, скопление горячих поко­вок и отходов. Отсутствие стеллажей для рессор, пере­носных щитов для улавлива­ния отлетающих кусков ме­талла. Ремонт рам, вывешен­ных на подъемных механиз­мах или установленных на ребро, без устойчивых подста­вок или козелков. Отсутствие средств механизации.

29

Медницко-жестяни-

цкие работы. (мед-

ник-жестянщик,

слесарь по ремонту

автомобилей)

  Травмирование рук при переноске, правке или резке   заготовок из листового металла. Порезы острыми углами, краями и заусенцами

    заготовок. Порезы обрезка-

И  ми металла. Травмирование                             т.   рук режущими роликами

механических ножниц.Взрыв

тары из-под горючих жидко-стей при пайке. Падение радиаторов и топливных ба- ков. Травмирование рук шом-полом для очистки труб ради-аторов. Ожоги кислотой, при-поем и пламенем. Взрывы

паяльной лампы.Взрывы газа

паяльной горелки.  Возникно-

вение пожара.

 

 Переноска, правка или рез­ка листового металла без при­менения рукавиц. Работа с не зачищенными от острых уг­лов и заусениц заготовками, деталями и заплатами. При­держивание руками выреза­емых газовой сваркой по­врежденных мест. Непра­вильная подача металла на режущие ролики механичес­ких ножниц. Захламленность рабочего места обрезками металла. Пайка тары с не полностью удаленными вос­пламеняющимися жидкостя­ми. Отсутствие стендов для ремонта радиаторов и топлив­ных баков. Неправильные приемы труда при очистке труб радиаторов. Травление кислоты в бьющейся емкос­ти. Пайка при наличии из­лишнего припоя на паяльни­ке. Нарушение требований охраны труда при работе с паяльной лампой.

 

1

2

3

4

       

Утечка газа при применении газовых горелок для нагрева паяльников. Применение руч­ных ножниц по металлу для резки проволоки. Непри-мене­ние средств индивиду-альной защиты. Хранение на участ­ке легковоспламеняю-щихся материалов и жидко-стей.

  30.

Сварочные работы (электрогазосвар­щик).

Травмирование падающими баллонами. Взрывы баллонов, барабанов с карбидом кальция, ацетиленовых генераторов, ре­зервуаров из-под легковоспла­меняющихся жидкостей. Воз­никновение пожара при выпол­нении сварочных работ на ав­томобиле. Поражение электро­током. Ожоги глаз и других ча­стей тела. Падение на рабочих местах. Травмирование при продувке вентиля баллона.

Отсутствие или непримене­ние тележек для транспор­тировки баллонов. Хранение баллонов в неприспособлен­ных местах, отсутствие креп­ления их хомутами или це­пями. Хранение кислород­ных, газовых и ацетиленовых баллонов совместно. Попада­ние жировых веществ на кислородные баллоны. Газо­вая сварка при резке вбли­зи ацетиленовых, кислород­ных и газовых баллонов (ме­нее 5 м). Применение от­крытого огня вблизи ацети­леновых и газовых трубо­проводов (менее 3 м), вбли­зи кислород

ных проводов (менее 1,5 м). Снятие колпаков с на­полне-

нных ацетиленом или другим горючим газом (про­пабутан) баллонов, вскры­тие бараба-нов с карбидом кальция с помощью инстру­ментов, вызывающих искру. Неисправности ацетилено­вых генераторов и наруше­ние правил их эксплуата­ции. Применение открыто­го огня для отогревания за­мерзших генераторов и тру­бопрводов. Образование взрывоопасной ацетиленовой меди при соединении ацети­леновых шлангов медной трубкой. Ненадежное креп­ление шлангов и их повреж­дение. Сварка неочищенных, непро-мытых и полностью непропа-

ренных топливных ба­ков и других резервуаров.

 

 

1

2

3

4

      Выполнение огневых работ на автомобилях при не закры

тых топливных баках. Сварка вблизи или под неснятым топ­ливным баком. Проливы бен­зина.Отсутствие заземления электросварочной установки, тисков элект-росварщика (ин­дивидуально-го), рамы автомо

-биля и кузова при электросва-рке. Неправильное присо­едине

ние и отсоединение электросв-ароной установки от электро-сети. Искрение и оголение токоведущих прово­дов. Передвижение присое­динен-ной установки к элект­росети. Отсутствие рубильни­ка для включения установки. Неприменение средств инди­видуальной защиты. Захлам­ленность рабочего места. Применение случайных пред-метов вместо лестниц-стрем-нок при сварке на высоте. Нахождение испол­нителя напротив штуцера баллона при его продувке.

31.

Аккумуляторные  работы (аккумуля­торщик,ремонт­ный рабочий).

Травмирование падающими ба­тареями при переноске их вруч­ную. Ожоги кислотой и элект­ролитом. Пожар или взрыв в зарядном помещении. Травми­рование и ожоги при разборке батарей. Поражение электрото­ком. Разбрызгивание свинца при заливке его в форму. Отсутствие или непримене­ние специальных тележек и захва-тов. Переливание кис­лоты вручную без приспособ­лений (качалок, сифонов). Вливание воды в кислоту при приготов-лении электролита. Переноска бутылей с кисло­той или элек-

тролитом одним человеком вручную. Отсут­ствие или неприменение специальных носилок для переноски буты-лей или те­лежек. Нарушение правил разгрузки бутылей с плат­формы автомобиля. Искре­ние контактов при заря-дке, применение «закруток», про­верка батареи коротким за­мыканием, пользование элек­тронагревательными прибо­рами, применение открыто­го огня и взрывоопасных све­тильников. Недостаточная вентиляция.     Отсутствие

 

 

 

1

2

3

4

      средств нейтрализации кис­лоты при попадании ее на кожу тела и в глаза. Отсут­ствие приспособлений для извлечения пластин из бан­ки для растапливания и за­ливки мастики, заливка свин­ца в холодную форму. Работа без защитных очков и спец­одеж-ды. Неисправность или отсут

ствие заземляющих ус­тройств

на зарядных агрега­тах, дисти-лляторах.

32. Вулканизационные работы (вулканиза­торщик). Травмирование при взрыве вулканизационного аппарата или парогенератора. Вылет крюков спредера из бортов шины. Травмирование электро­током и вращающимися дета­лями привода станка для шеро-ховки. Засорение глаз при ше-роховке шины. Травмирование бортовыми накладками и струб­циной паровой мульды, ножом для резки резины. Ожоги рук нагретыми участка-ми. Травми­рование падающи-ми шинами или деталями с вулканизацион­ного аппарата. Работа на вулканизационных аппаратах лиц, не прошед­ших курсовое обучение и не имеющих удостоверения на право производства вулкани­зационных работ. Д<4пуск к работе посторонних лиц. Уход с рабочего места во время работы аппарата. Неисправ­ность аппаратов и парогене­раторов. Нарушение правил эксплуатации. Неполная ус­тановка крюков спредера на борта осматриваемой шины. Отсутствие или неисправ­ность заземления и огражда­ющего устройства станка для шеро-ховки. Работа без защит­ных очков и при неработаю­щем местном отсосе. Подача сжатого воздуха в варочный мешок паровой мульды до закрепления шины и борто­вых накладок струбцинами. Ослабление струбцин до вы­пуска воздуха из варочного мешка. Неправильные при­емы при работе с ножом для резки резины (передвижение ножа на себя). Неисправный и тупой нож. Захламленность рабочего места. Отсутствие средств механизации.
33.

Деревообрабаты­вающие работы

 (столяр, плотник

 столяр-станочник)

Травмирование режущим инстру­ментом деревообраба-

тывающих станков. Травмирование обраба­тывае-мым материалом. Вылет кус­ка материала при обработке. Трав­мирование электротоком.

Отсутствие или неисправ­ность ограждений режуще­го инструмента (деревообра­батывающих станков, пилы, ножовки вала, фрезы). Рабо­та на круглопильном станке,

 

 

 

 

 

 

 

1

2

3

4

 

у которого диск пилы имеет биение, трещины или сломан­ный зуб. Отсутствие или не­исправность расклиниваю­щего ножа, зубчатого секто­ра или диска, препятствую­щего обратному выходу об­рабатываемого материала на круглопильном станке. Об­работка материала короче 400 мм без специальных тол­кателей. Неправильные толка­тели. Неправильные приемы труда. Отсутствие приставных роликовых опор при обработ­ке материалов длиной более 1500 мм. Остановка станка на­давливанием куска материа­ла на вращающийся диск. Начало обработки материала при неполных оборотах режу­щего инструмента. Устране­ние неисправностей при ра­ботающих станках. Подача ма­териалов без рукавиц. Отсут­ствие или неисправность за­земляющих устройств дерево­обрабатывающих станков. Применение неис-

правного и некомплектного ручного элек­троинструмента. Отсутствие на станках устрой-

ства «ключ-марка». Обработка на станках недревесных материалов (из пластмассы, резины, тексто­лита и др.).

34.

Заточные работы (станочник,ре­монт

ный рабо­чий).

Травмирование рук вращаю­щимся кругом. Вылет обрабаты­ваемой детали или инструмен­та при заточке. Разрыв круга заточного станка.Травмирова­ние вылета-

ющими осколками. Поражение электротоком. Трав­мирование приводом станка.

Перемещение предохрани­тельного козырька и пере­становка подручника при вращающемся круге. Боль­шой зазор между краем под­ручника и рабочей поверхно­стью круга (более 3 мм.). Вы­боины, сколы и другие дефек­ты края подручника со сто­роны круга. Отсутствие на станке защитного кожуха, подручника. Установка на станок не испытанных на прочность кругов, кругов с трещинами и другими по­вреждениями. Работа боковы­ми поверхностями кругов, не

 

 

 

1

 

2

 

3

 

4

предназначенных для данно­го вида работ. Работа без за­щитного экрана, а при его отсутствии — без защитных очков. Отсутствие на заточ­ных станках устройств «ключ-марка». Отсутствие или неисправность заземле­ния станка, ограждения его вращающихся частей.

35

Токарные сверлиль-

ные, фрезер­ные работы (ста­ночник

 токарь, шлифов-

щик)

Травмирование электротоком и приводом металлообрабаты-

ваю­щих станков. Вылет металличес­ких осколков и стружки при обработке материалов. Вылет обрабаты-

ваемой детали или за­готовки. Падение исполнителя. Ожоги и порезы стружкой. За­тягивание спецодежды враща­ющимися деталями станка и инструментом. Травмирование вращающимся прутком, высту­пающим из заднего конца шпинделя. Травмирование вра­щающимся патроном токарно­го станка и вылетевшим клю­чом патрона. Травмирование патроном, сверлом при обра­ботке на сверлильном станке. Вылет осколков при выбивании инструмента из патрона свер­лильного станка. Травмирова­ние обрабатывае-

мой деталью.

Отсутствие или поврежде-

ние станков и электродвигате-

лей, ограждений вращающихся

частей

Неогражденные до­ступные

для прикосновений токоведу-

 щие части электро­двигателей и пусковых устройств.

 Отсутствие защитных очков. Непрочное  и ненадёжное закре

 пление деталей и заготовок. Захламленность рабочего места. Удаление стружки руками. Работа в расстегнутой спецоде-

жде. Отсутствие защитного ог­раждения при обработке длинных  прутков (неподви-

 ­ного кожуха). Торможение шпинделя рукой за патрон или деталь, наличие ключа в патроне при включенном станке. Измерение детали при вращающемся шпинде­ле. Ручная опиловка и поли­ровка деталей. Неприменение держа-

вок при зачистке обраьатыва-

емых деталей. Сметание стружки ветошью и сдувание ее сжатым воз­духом. Работа на сверлиль­ном станке в рукави-

цах. Сверление незакрепленных деталей. Подача смазываю-ще-охлаждающей жидкости в зону резания смоченной ветошью.

Применение сверл с забитым

или изношенным хвостовиком. Отсутствие спе­циального инструмента для съема сверл. Удерживание детали во время обработки только руками.